Transportsysteme und Intralogistik

Der Flipper ist einfach beweglich

Als Innovation für den Routenzug in der Intralogistik wird er bejubelt: der Flipper. Als der umtriebige Ingenieur Hans-Joachim Weirich die Erfindung der mittigen Spurrollen-Lösung sowie des Doppel-Deichselsystems für den Transportwagen im Routenverkehr patentieren ließ, konnte er nicht ahnen, welchen Erfolg er mit diesem Transportgefährt haben würde.

Zufriedene Kunden - von Daimler Benz, über Opel, MAN bis zum Großbäcker

Der Flipper ist heute noch populärer - von allen Branchen der Industrie wird er nachge-
fragt. Vor allem in der Autoindustrie rollt er effektiv durch die Fertigungshallen.
Zufriedene Kunden sorgen in allen Bereichen für die Fortsetzung der Erfolgsgeschichte. Die Fritz Möller Apparatetechnik GmbH ist stolz auch für neuartige Projekte das Know-how bieten zu können. Ein Großbäcker beispielsweise benötigt für den 800 Kilo schweren und sensibel auszuführenden Teigtransport den besonders starken Wagen. Die Spezialisten der Fritz Möller Apparatetechnik GmbH haben Gefährte aus Edelstahl dafür entwickelt.

Auf die individuellen Gegebenheiten anpassen

Für den Flipper gibt es einen Grundtyp. In dieser Standardform hat er bereits Kariere gemacht und wird immer wieder aufgrund seiner Effektivität und Gewandtheit gelobt.
Die Form des patentierten Wagensystems lässt sich allerdings auch auf die individuellen Gegebenheiten zuschneiden. Verschiedenste Materialien können dabei zum Einsatz kommen. Auch ist die Wagengröße jedem Einsatzzweck anpassbar. Eine hohe Traglast
der Wagen ist ebenfalls garantiert. Bis zu 5000 Kilogramm kann der Flipper aufnehmen. Neueste Entwicklung: der Leichtmetallwagen, der sich hervorragend für den Wäsche-
betrieb im Krankenhaus eignet sowie ein abgesenkter Typ, der z.B. das Einsammeln von Müllbehältern in Veranstaltungsbereichen erleichtert.

Kipp- und bremssicher und auf dem Punkt drehbar

Transportwagen mit Allradsteuerung oder vergleichbarer Technik sind in den unterschied-lichsten Arten bekannt. Durch das umfangreiche Know-how der Fritz Möller Apparatetech-
nik GmbH kann der Flipper allerdings mehr. Sein patentiertes Wipprahmen-Fahrgestell, die geschützten automatischen Richtungsfeststeller, in Verbindung mit handelsüblichen Lenk- und Spurrollen, garantieren eine hohe Spurtreue sowohl geradeaus als auch in der Kurve. Auch bei Notbremsungen im üblichen Geschwindigkeitsbereich bleibt er sauber in der Spur, auch Kurven stellen dabei kein Problem dar.
Absolut kippsicher präsentiert er sich; außerdem ist er seitlich frei verschiebbar und kann auf der Stelle um 360 Grad drehen.
Bodenunebenheiten sowie Rampenauffahrten kann er problemlos überwinden.

Lösungen bei begrenzten Platzverhältnissen und langen Wagen

Mit einer patentierten Zusatzeinrichtung können die Spurrollen mechanisch ausgehoben werden - der Flipper lässt sich auf diese Weise seitlich völlig frei verschieben. Diese Ausführung ist empfehlenswert, sind die Platzverhältnisse äußerst begrenzt.
Eine weitere patentierte Mehrausstattung ist das raffinierte Doppeldeichselsystem; es bietet sich besonders bei langen Wagen und engen Fahrwegen an. Die Manövrierfähigkeit wird nochmals stark erhöht. Der Wagen zeigt hierbei an den Stirnseiten je eine Kurzdeich-
sel mit gefedertem Absteckbolzen. Diese Systemkombination ermöglicht die Besonderheit, dass eine Anzahl von Transportwagen, aneinander gekoppelt, spurtreu in beide Richtun-
gen bewegt werden können, ohne wenden zu müssen. Man benötigt keine kostspieligen Wendeplätze, sondern setzt nur das Zugfahrzeug um und fährt in der Gegenrichtung zurück. Ein Deichsel-wechsel oder Wenden der einzelnen Wagen ist ebenfalls nicht mehr erforderlich.

Systemkombination macht Besonderheit möglich

Weiterhin punktet der Flipper mit einem ausgefeilten Programm von Aufnahmen und Aufbauten für alle Arten von Ladungsträgern. Auch haben die Fachleute von Fritz Möller Apparatetechnik GmbH, aus dem täglichen Einsatz heraus, ein stabiles funktionierendes Aufbau-Regalsystem entwickelt. Gerade hierin zeigt sich der Vorteil des engen Bezuges zur örtlichen Situation - die Spezialisten haben das Ohr an der Praxis!

Vorteile für Intralogistik

Unsere Kunden national und international wissen die Vorteile des revolutionären Trans-
portsystems zu schätzen. Die Kostenstruktur wird positiv verändert. Pro Routenzug kann die Wagenzahl durch die Top-Manövrierfähigkeit erhöht werden. Und somit sind unsere Kunden bei der Transportkapazität flexibel. Außerdem werden Transportzeiten und -kosten gesenkt.

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